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经济下行豪华车更受欢迎?BBA成了汽车市场的一股清流

2019-11-08 21:36:05作者:匿名阅读:1771

对大多数汽车公司来说,2019年中国汽车新闻将是悲伤和含泪的一年。数据显示,今年8月,全国窄轨乘用车零售额达到156.4万辆,同比下降9.9%,同比上升5.4%,同比增幅创下多年来新低。1月至8月,狭义乘用车零售额同比下降8.9%,8月零售额同比增速略低于同比累计增速。不仅如此,即使是快速增长的新能源汽车的销售也停滞不前并出现下滑。8月份,新能源狭义乘用车销量为6.6万辆,同比下降21.7%。

然而,豪华车市场似乎没有受到这种“冷空气”的影响。今年前7个月豪华车销量达到165.6万辆,同比增长3.2%,占比14.2%。

梅赛德斯卫冕冠军同比增长10.8%

随着宝马销量的发布,“德国前三名”在中国的竞争结果终于浮出水面。去年赢得豪华车年度销售冠军后,梅赛德斯-奔驰进入2019年,经常创造新的销售记录,而奥迪,曾经是豪华车的第一兄弟,并没有屈服于弱势赶上。

数据显示,梅赛德斯8月份在中国销售了68800辆汽车,继续保持bba冠军的地位,同比增长10.8%。宝马回到第二位,在中国销售了58900辆汽车,比去年同期增长了10.1%。奥迪8月份在中国销售了58600辆汽车,同比增长2%。

从去年8月的累计销量来看,梅赛德斯在头8个月售出470,900辆汽车,同比增长3%。宝马(包括迷你品牌)今年8月1日在中国市场售出462,934辆汽车,同比增长15.7%。奥迪今年8月在中国销售了超过42万辆汽车,与梅赛德斯和宝马相比,差距达到数万辆。

在一个月内,宝马5月和6月的销量是第一。梅赛德斯-奔驰的销售额在5月份首次下降。其优势在7月份显而易见,8月份继续保持最高地位。奥迪分别在4月和5月下跌,连续数月位居第三。直到6月份,情况才有所改善。

就具体车型而言,X系列前八个月势头强劲,同比增长超过60%,其中新宝马x3累计销量超过78,000辆。新宝马x5在头八个月的销量超过了15,000辆;宝马5系在头八个月推出了近108,000辆新车。

奥迪a4l实现了历史上最好的性能,销量为14857辆。前8个月,a4l的累计销量超过了10万辆。Q5l和q5售出了11001辆新车。此外,处于产品生命周期末期的a6l促成了11,536辆汽车的销售。

截至发布之时,梅赛德斯尚未发布其车型的具体销售数据,但可以肯定的是,梅赛德斯还通过推出新的重磅车型,如长轴距甲级车、cla跑车、gla suv、glc l和新gls,为其销售增长奠定了基础。

豪华汽车在经济低迷时期更受欢迎?

事实上,2018年汽车市场下滑时,中国消费者对奢侈品牌的热情已经显现。进入2019年,这一趋势将有增无减。

从经济学角度来看,奢侈品牌卖得很好,因为当整体市场经济放缓时,预算低的消费者会推迟购买或更换汽车。有足够预算的消费者会倾向于用他们的预算购买质量更好的产品。此时,奢侈品牌更有可能以其高价值保存的品牌属性赢得消费者的青睐。

对此,船员协会也表示:“豪华车消费者拥有强大的购买力,而私人高端消费者仍然非常强大。然而,跨越行业周期和经济周期的是公共机构的专业人员和雇员。他们更早买房,有足够的公积金。扣除住房贷款后,他们的可支配收入水平相对较高。因此,他们的更换需求是稳定的,这促进了高端合资品牌的强劲表现以及日本和德国部门的良好需求。”

然而,从市场的角度来看,“蒸汽谈判”有三个主要原因。首先是“价格战”。在目前豪华车的交易价格下,合资B级车的买家将直接被入门级豪华车吸引。无论是奔驰、宝马还是奥迪,所有奢侈品牌入门级产品市场终端的实际售价都不到20万元。因此,价格下行探索无疑是豪华车逆势增长的重要驱动力。

其次,奢侈品牌已经深入中国市场多年,已经熟悉中国消费者的消费偏好。特别是在2019年,“三强德国部门”加快了本地化布局,推出了符合中国消费者心理预期的产品。

此外,从目前的消费群体来看,90后逐渐成为汽车市场的主力军,一些车主也在一定程度上承载了上一代的财富和社会资源。因此,越来越多的年轻人正在考虑购买豪华车。毕竟,在我们国家,豪华车的意义不仅像旅行工具一样简单,而且还是社会地位的象征。

总体而言,尽管汽车市场稳步下滑,但豪华汽车市场仍很突出。为了抢占中国豪华车的第一名,英国汽车制造商协会推出了一系列密集的产品发布会。然而,面对汽车行业的新变化,BBA不得不在技术等方面选择联盟。结果,整个汽车市场的竞争形势变得复杂而混乱。业内人士预计,在激烈的竞争中,这三家德国巨头只有在2019年才会有真正的比赛,而且仍然很难预测谁将赢得今年的冠军。

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